Der Bau des Rheintunnels kann Chancen bieten: Zur Entlastung der Anwohnenden entlang der Osttangente – und für die längst fällige Stadtreparatur ebenda. Sarah Wyss setzt sich im Nationalrat dafür ein, dass das Projekt zugunsten der Stadtbevölkerung verbessert wird, ich selber rege bei der kantonalen Regierung an, sie solle das Strassenstück übernehmen.
Es ist dringend nötig, dass wir entschlossener und konsequenter Fortschritte in der Energiewende machen. Nur so befreien wir uns aus den bestehenden, toxischen Energieabhängigkeiten.
Basel-Stadt soll sich ein ambitioniertes, konsequentes und soziales Netto-Null-Ziel setzen. Die SP macht sich stark für 2x Ja und wählt bei der Stichfrage den Gegenvorschlag. Wir legen dar, wieso.
Das Ziel muss längerfristig sein, insgesamt weniger Verkehr zu haben und nicht Lösungen zu finden, um immer mehr Verkehr bewältigen zu können.
Es sind die tiefen Einkommen und der untere Mittelstand, die im Vergleich zu den Menschen mit ganz viel Geld bei Steuersenkungen sowieso schon den Kürzeren ziehen. Deshalb kritisiert die SP die vorgesehene Vermögenssteuersenkung.
Der Kanton steht in der Pflicht, wenn der Bund sich drückt: Es braucht mehr Lärmschutz an der Osttangente. Der Nutzen einer Überdachung kann vielfältig sein.
Tempo 30 als neue Grundgeschwindigkeit im Siedlungsgebiet: Von Seite SP gibt es vor allem Fragen dazu, wie man das Anliegen ablehnen kann. Die Fakten sprechen eindeutig dafür.
Die Chefredaktion der BaZ leistet sich Journalismus, der Anstand und Qualität vermissen lässt. Eine Medienkritik.
Wenn es darum geht, im Klimaschutz vorwärts zu machen, stellt sich nicht nur die SVP quer. Auch auf die LDP ist kein Verlass in Basel-Stadt.
Für die Bürgerlichen ist sie zum Symbol des städtischen Autohasses geworden. Dabei wird ihr unrecht getan, denn von Hass lässt sie sich nicht leiten.